閘瓦是列車(chē)制動(dòng)時(shí)直接摩擦車(chē)輪使列車(chē)停下來(lái)的制動(dòng)部件。由鑄鐵或其他材料制成的瓦形制動(dòng)塊在制動(dòng)過(guò)程中緊緊地抓住車(chē)輪踏面，并通過(guò)摩擦阻止車(chē)輪旋轉。
    在這一過(guò)程中，制動(dòng)裝置要將巨大的動(dòng)能轉變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵?。而這種制動(dòng)效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動(dòng)方式時(shí)，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車(chē)輪來(lái)承擔。列車(chē)速度越高，制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較優(yōu)良的合成閘瓦，溫度也會(huì )高達400~450℃。當車(chē)輪踏面溫度增高到一定程度時(shí)，就會(huì )使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車(chē)安全。
    可見(jiàn)，傳統的踏面閘瓦制動(dòng)適應不了高速列車(chē)的需要。